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廢舊輪胎被稱為”黑色污染”,其回收和處置技術(shù)一直是地球性難題，也是環(huán)境保護(hù)的難題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)時(shí)全天下每年有 1 5 億條輪胎扔棄，其中北美占大約 4 億條，西歐占近 2 億條，日本 1 億條。在上世紀(jì) 90 年代，世界各國(guó)最每天的做法是把廢舊輪胎深埋或堆放。但隨著地價(jià)上漲，征用土地作輪胎的掩埋、堆放場(chǎng)地越來(lái)越困難。另一方面，廢舊輪胎海量堆積，極易引起火災(zāi)，造成第二次公害。隨著中國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，廢舊輪胎帶來(lái)的環(huán)保壓力也越來(lái)越大。天下新胎和創(chuàng)新胎比例平均水平為 1 0 : 1 ,而大陸僅為 26 : 1 . 國(guó)外首要污染環(huán)境的再生膠生產(chǎn)企業(yè)曾經(jīng)被淘汰，而國(guó)內(nèi)再生膠仍是廢輪胎利用的重要深加工產(chǎn)品，不少公司還處于技術(shù)水平低、二次污染重的作坊式生產(chǎn)。廢舊輪 胎散落于民間，沒(méi)有形成一個(gè)通暢的回收系統(tǒng)，交易未形成市場(chǎng)，回收特殊情況，生產(chǎn)企業(yè)得不到充足胎源。為此，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委當(dāng)前日前起草《廢舊輪胎回收利用管理辦 法》，同時(shí)也在抓緊制定”輪胎改進(jìn)與修補(bǔ)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”

隨著中國(guó)汽車持有量的增加，廢舊橡膠和廢舊輪胎的產(chǎn)生量也逐年注入，怎樣利用廢舊橡膠制品和廢舊輪胎，是搞好資源綜合利用的嚴(yán)重課題，也是合理利用資源、保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式切換和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵法子。廢舊輪胎立異.處理和利用廢舊輪胎重大有兩大途徑，一是舊輪胎更始；二是廢輪胎的綜合利用。研發(fā)是利用廢舊輪胎的嚴(yán)重和最佳方式，就是將已經(jīng)磨損的、廢舊輪胎的外層削去，粘貼上膠料，再進(jìn)行硫化，重新使用。